Données institutionnelles publiées par la Commission économique des Nations unies pour l'Afrique, la Commission de l'Union africaine et le PNUE (2026), enquête continentale ECA 2025. CHARGEEEY structure, visualise et met ces données en contexte : il n'en est pas le producteur.
Afrique en chiffres
Véhicules électriques en Afrique
~400 000 véhicules
Année de référence : 2024
Stations de recharge en Afrique
~903 stations
Année de référence : 2024
Pays disposant d'au moins 10 stations publiques
17 %
Année de référence : 2025
Pays sous 100 véhicules pour 1 000 habitants
76 %
Année de référence : 2025
Source : Economic Commission for Africa, African Union Commission & United Nations Environment Programme, « An assessment of the development of electric vehicles in Africa », 2026. Data source : ECA Survey 2025. Voir la source
Stations de recharge dans plusieurs marchés africains (enquête ECA 2025)
Égypte300 stations
Kenya235 stations
Tunisie140 stations
Éthiopie100 stations
Égypte
300 stations
300 stations en janvier 2025, contre environ 48 en 2024.
Kenya
235 stations
235 stations déclarées dans l'enquête ECA.
Tunisie
140 stations
140 stations déclarées.
Éthiopie
100 stations
100 stations déclarées.
Afrique du Sud
~400 stations
Environ 400 stations actives.
Maroc
~120 stations
Environ 120 stations.
Les valeurs Égypte, Kenya, Tunisie et Éthiopie sont issues de l'enquête ECA utilisée pour le rapport. L'Afrique du Sud et le Maroc sont décrits séparément dans le texte du rapport, avec leurs propres sources.
Source : Economic Commission for Africa, African Union Commission & United Nations Environment Programme, « An assessment of the development of electric vehicles in Africa », 2026. Data source : ECA Survey 2025. Voir la source
Donnée institutionnelle historique — Sénégal
Dans l'enquête ECA 2025, aucune station n'avait été déclarée pour le Sénégal dans le jeu de données utilisé par le rapport. CHARGEEEY documente aujourd'hui directement les infrastructures présentes sur le terrain. Cette valeur ne décrit donc pas l'état actuel du réseau sénégalais.
Source : Economic Commission for Africa, African Union Commission & United Nations Environment Programme, « An assessment of the development of electric vehicles in Africa », 2026. Data source : ECA Survey 2025. Voir la source
Véhicules électriques par catégorie dans les pays répondants
Véhicules légers83000 véhicules
Deux-roues électriques43000 véhicules
Trois-roues5000 véhicules
Véhicules moyens1000 véhicules
Véhicules lourds0 véhicules
Ces chiffres proviennent des 26 pays ayant répondu de façon complète à l'enquête. Ils ne représentent donc pas nécessairement l'intégralité du parc africain. Les véhicules lourds sont quasi nuls dans le jeu de données présenté.
Source : Economic Commission for Africa, African Union Commission & United Nations Environment Programme, « An assessment of the development of electric vehicles in Africa », 2026. Data source : ECA Survey 2025. Voir la source
État des stratégies et politiques VE (26 réponses complètes)
Politique / stratégie en place7 pays
Stratégie en développement11 pays
Pas encore de plan formel8 pays
7 pays
Politique / stratégie en place
Soit 27 % des répondants.
11 pays
Stratégie en développement
Soit 42 % des répondants.
8 pays
Pas encore de plan formel
Soit 31 % des répondants.
Environ 52 % des pays africains n'ont pas répondu à l'enquête complète. Une absence de réponse ne signifie pas une absence de politique.
Source : Economic Commission for Africa, African Union Commission & United Nations Environment Programme, « An assessment of the development of electric vehicles in Africa », 2026. Data source : ECA Survey 2025. Voir la source
Politiques, fiscalité et objectifs 2030
Rwanda
Rwanda — politique de recharge
Une politique qui agit à la fois sur le véhicule, l'électricité et l'infrastructure.
Exonération de TVA sur les véhicules électriques
Exonération des droits d'importation sur les VE et équipements associés
Exonérations pour certaines pièces
Tarifs électriques spécifiques à la recharge
Tarifs hors pointe plus faibles
Tarification industrielle pour la recharge
Mise à disposition et incitations foncières pour les stations de recharge
Objectif de neutralité carbone en 2050
Maroc
Maroc — objectifs 2030
Objectifs nationaux annoncés en 2022, à l'horizon 2030.
Prêts verts
Subventions
Réduction de certains droits
Exonérations liées aux véhicules électriques
Environ 120 stations de recharge citées dans le texte du rapport
Objectifs 2030
Voitures électriques258 000
Deux-roues / trois-roues250 000
Points de rechargeprès de 30 000
Bus électriques2 000
Éthiopie
Éthiopie — un marché à suivre
Le rapport indique qu'en 2025 l'Éthiopie disposait d'environ 70 000 véhicules électriques légers et 30 000 deux-roues électriques.
Interdiction de l'importation de véhicules non électriques en 2024
Exonérations de TVA, de surtaxe et de droits d'accise pour les véhicules électriques, selon les conditions décrites par le gouvernement
100 stations de recharge déclarées dans l'enquête ECA
Cap-Vert
Cap-Vert — objectifs de ventes
100 % du parc gouvernemental de véhicules légers électrique d'ici 2030.
Voitures particulières
202535 % des ventes
203070 %
2035100 %
Bus urbains
202550 % des ventes
203075 %
2040100 %
Camions moyens
202515 %
203035 %
2035100 %
Camions lourds
203025 % des ventes
2035100 %
Nigeria
Nigeria — industrie et transition
40 % de contenu local visé dans l'industrie automobile, dont 30 % des véhicules produits localement électriques d'ici 2032.
Dispositif destiné à faciliter la vente annuelle de 45 000 voitures particulières
et de 50 000 véhicules commerciaux
Ambition d'une transition à 100 % vers l'électrique à l'horizon 2060
Objectifs de transition
20301 % VE · 2 % hybrides
205060 % VE · 20 % hybrides
Ghana
Ghana — trajectoire de ventes
Objectifs de part de marché mentionnés par le rapport.
Autobus publics électriques vendus
20254 %
203016 %
205032 %
Voitures électriques vendues
20254 %
203016 %
205032 %
Tunisie
Tunisie — fiscalité de la recharge
Mesure fiscale indiquée dans le rapport pour les chargeurs de voitures électriques (2022).
Droits de douane réduits à 10 %
TVA réduite à 7 %
140 stations déclarées dans l'enquête ECA
Afrique du Sud
Afrique du Sud — production et infrastructure
Environ 400 stations de recharge actives ; principal centre africain de production et d'exportation automobile.
Objectif historique : ajouter 40 stations publiques alimentées par énergie solaire chaque année
Potentiel en production de VE
Assemblage de batteries
Fabrication de composants
Transfert technologique
Chaînes de valeur régionales
Source : Economic Commission for Africa, African Union Commission & United Nations Environment Programme, « An assessment of the development of electric vehicles in Africa », 2026. Voir la source
Afrique vs monde
Monde — Points de recharge publics dans le monde
~8 M points
Année : 2024
Monde — Projection mondiale 2030
~15 M points
Année : 2030
Monde — Projection mondiale 2035
~25 M points
Année : 2035
Chine — Part chinoise de l'infrastructure publique mondiale
~70 %
Année : 2023
Europe — Points de recharge publics en Europe
~600 000 points
Année : 2023
Europe — Projection Europe 2035
~2,7 M chargeurs
Année : 2035
États-Unis — Ports de recharge publics aux États-Unis
~192 000 ports
Année : 2024
Aux États-Unis, environ 1 000 nouveaux chargeurs publics sont installés chaque semaine selon la donnée citée par le rapport.
Source : Economic Commission for Africa, African Union Commission & United Nations Environment Programme, « An assessment of the development of electric vehicles in Africa », 2026. Voir la source
Les standards qui structurent la mobilité électrique
ISO 26262
Sécurité fonctionnelle
Sécurité fonctionnelle des systèmes électriques et électroniques des véhicules.
ISO 15118
Communication véhicule ↔ infrastructure
Permet notamment le smart charging, la communication sécurisée et la recharge bidirectionnelle / V2G.
IEC 62196
Prises et connecteurs
Prises, connecteurs et interfaces de recharge.
Sécurité
Compatibilité
Interopérabilité
Cybersécurité
Gestion de fin de vie
Source : Economic Commission for Africa, African Union Commission & United Nations Environment Programme, « An assessment of the development of electric vehicles in Africa », 2026. Voir la source
Vers des standards africains harmonisés
African Union
AfCFTA
ECOWAS / CEDEAO
East African Community
SADC
African Organisation for Standardisation
Pour l'Afrique de l'Ouest, le rapport indique que la CEDEAO travaille notamment sur l'harmonisation des cadres réglementaires et institutionnels liés aux véhicules et à la mobilité électrique.
Source : Economic Commission for Africa, African Union Commission & United Nations Environment Programme, « An assessment of the development of electric vehicles in Africa », 2026. Voir la source
Qui finance la transition ?
African Development Bank
World Bank
Climate Investment Funds
African Climate Foundation
Pays couverts par le UNEP Global Electric Mobility Programme
55 pays
Dont pays africains
18 pays
Subventions du programme
~170 M USD
UNEP Global Electric Mobility Programme.
Source : Economic Commission for Africa, African Union Commission & United Nations Environment Programme, « An assessment of the development of electric vehicles in Africa », 2026. Voir la source
Ce qui freine encore la mobilité électrique
Infrastructure
Réseau de recharge encore insuffisant.
Réseau électrique
Fiabilité et capacité du réseau.
Financement
Prix initial élevé des véhicules et accès limité au financement.
Compétences
Manque de techniciens spécialisés.
Batteries
Coût de remplacement, recyclage et durée de vie.
Pièces détachées
Chaîne d'approvisionnement encore limitée.
Confiance
Range anxiety, information insuffisante et méconnaissance des véhicules électriques.
Réglementation
Cadres nationaux encore très différents.
Source : Economic Commission for Africa, African Union Commission & United Nations Environment Programme, « An assessment of the development of electric vehicles in Africa », 2026. Voir la source
Deux couches de données coexistent sans être confondues : « Sénégal aujourd'hui — données terrain CHARGEEEY » et « Afrique — données institutionnelles ECA / Union africaine / PNUE ». Les données de cette page ne sont pas collectées par CHARGEEEY.
