Question 1

Combien coûte une recharge au Sénégal ?

Accepted Answer

Il n'existe pas de tarif national. Chaque exploitant fixe son prix, et trois modes coexistent : au kWh, à la minute, ou au forfait. Certaines bornes de showroom ou d'hôtel sont gratuites pour les clients.

Le tarif relevé sur place figure sur chaque fiche, avec sa date de relevé et sa source. Quand nous n'avons pas pu le contrôler, nous écrivons « tarif non relevé » plutôt que d'avancer un chiffre.

Fourchette réelle constatée : à compléter après nos premières visites de terrain.

Question 2

Quel connecteur pour ma voiture ?

Accepted Answer

Quatre standards circulent au Sénégal : Type 2 — le standard en charge lente et accélérée (3 à 22 kW). Présent sur la quasi-totalité des bornes du pays. CCS (Combo 2) — la charge rapide en courant continu (50 kW et plus). Très peu de sites au Sénégal en sont équipés. CHAdeMO — ancien standard japonais, en voie de disparition. À vérifier au cas par cas. GB-T — standard chinois. Il concerne certains véhicules importés de Chine. Vérifiez la prise de votre véhicule avant de vous déplacer : un connecteur GB-T ne se branche pas sur une borne Type 2 sans adaptateur. Sur chaque fiche, les connecteurs sont listés un par un, avec leur puissance.

Question 3

Puis-je payer en Wave ou Orange Money ?

Accepted Answer

Cela dépend entièrement du site. Les moyens acceptés vont des espèces au badge RFID, en passant par le mobile money et les applications d'opérateur. Beaucoup de bornes de showroom ne se déclenchent que par le personnel du site. Chaque fiche indique les moyens de paiement constatés sur place. Vous pouvez aussi filtrer la liste par moyen de paiement. Relevé détaillé par site : à compléter après nos premières visites de terrain.

Question 4

Comment démarre-t-on une recharge ?

Accepted Answer

Selon la borne : par un badge RFID, une application, un QR code, un terminal de paiement, ou simplement en demandant au personnel du site. Ce point est important : certaines bornes ne se déclenchent que depuis une application, ce qui suppose une connexion mobile sur place. Nous relevons la couverture réseau de chaque site pour cette raison.

Question 5

La borne est occupée ou en panne. Que faire ?

Accepted Answer

Signalez-le sur la fiche de la borne, avec le motif. Deux effets immédiats : Les conducteurs suivants voient l'information et évitent le déplacement. L'exploitant est informé. Quand un site est enregistré dans notre espace professionnel, il reçoit les signalements et peut y répondre publiquement. Sur les fiches disposant d'un numéro d'assistance, celui-ci est affiché.

Question 6

Mon câble est bloqué dans la borne. Que faire ?

Accepted Answer

Dans l'ordre : Déverrouillez votre véhicule. Le verrouillage du connecteur est presque toujours commandé par la voiture, pas par la borne. Arrêtez la session depuis l'application, le badge ou l'écran, puis attendez quelques secondes avant de retirer le connecteur. Consultez le manuel de votre véhicule : la plupart des modèles disposent d'un déverrouillage mécanique de secours de la trappe de charge. Si rien ne fonctionne, contactez le numéro d'assistance de la borne ou le personnel du site. Ne tirez jamais en force : un connecteur cassé met une borne hors service pour des semaines.

Question 7

Combien de temps pour recharger ?

Accepted Answer

Cela dépend de la puissance de la borne, de votre véhicule et de votre niveau de batterie. Ordres de grandeur pour une batterie de 60 kWh, de 20 % à 80 % : 7 kW (AC) : environ 5 h 22 kW (AC) : environ 1 h 45 50 kW (DC) : environ 45 min Deux réserves importantes : la puissance réellement délivrée est souvent inférieure à la puissance annoncée, et un véhicule ne peut pas absorber plus que ce que son chargeur embarqué accepte — beaucoup de modèles plafonnent à 7 ou 11 kW en courant alternatif, même branchés sur une borne de 22 kW.

Question 8

Peut-on aller à Touba, Thiès ou Saint-Louis en véhicule électrique ?

Accepted Answer

Le réseau sénégalais est encore en construction et très concentré sur Dakar. Sur la majorité des axes, il n'existe aujourd'hui aucune borne publique intermédiaire. Notre outil de planification vous indique les bornes situées le long de votre trajet et, surtout, le plus grand tronçon sans aucune borne. Quand un trajet n'est pas réalisable, nous l'écrivons clairement. Prévoyez une marge d'au moins 25 % : chaleur, climatisation permanente, détours et dépannage lent au Sénégal.

Question 9

Puis-je recharger chez moi à Dakar ?

Accepted Answer

Oui, c'est même le mode de recharge principal pour la plupart des conducteurs. Trois précautions : Une prise domestique standard n'est pas conçue pour une charge longue. Comptez 10 à 15 heures pour une recharge complète, et faites contrôler l'installation par un électricien : câblage, mise à la terre, disjoncteur dédié. Une borne murale (wallbox) de 7 kW divise ce temps par trois environ et sécurise l'installation. Vérifiez la puissance souscrite de votre abonnement Senelec avant d'installer une wallbox : une charge continue de 7 kW peut dépasser la puissance de votre compteur et faire disjoncter l'installation. Le coût dépend de votre tranche tarifaire Senelec. Nous publierons les tarifs une fois confirmés à la source.

Question 10

Que signifient « sources recoupées » et « vérifié terrain » ?

Accepted Answer

Ce sont deux niveaux de fiabilité distincts, et nous ne les confondons jamais. Recensée — le site nous a été signalé, ou repéré dans une source unique. Existence non confirmée. Sources recoupées — au moins deux sources concordantes, dont une officielle. Nous n'y sommes pas allés. Vérifiée terrain — un membre de notre équipe s'est rendu physiquement sur place, a relevé les coordonnées GPS, photographié la borne et sa plaque signalétique, et interrogé le responsable du site. La date et les photos figurent sur la fiche. « Vérifiée terrain » ne signifie pas « fonctionne en ce moment ». Une borne peut tomber en panne le lendemain de notre passage. C'est pourquoi l'état du jour vient des retours des conducteurs, séparément.

Question 11

Vos informations sont-elles à jour ?

Accepted Answer

Nous distinguons trois dates sur chaque fiche : la date de recensement, la date de vérification terrain, et la date du dernier retour de conducteur. Quand aucune information récente n'existe, nous affichons « état inconnu » plutôt que de laisser croire à une disponibilité. Le réseau évolue vite. Si vous constatez une différence, signalez-la : les corrections sont contrôlées avant publication.

Question 12

CHARGEEEY est-il lié à un opérateur ?

Accepted Answer

Non. CHARGEEEY est un annuaire indépendant qui référence toutes les bornes du Sénégal, tous exploitants confondus, quel que soit le réseau. Les exploitants peuvent revendiquer gratuitement la fiche de leur borne pour tenir à jour horaires, tarifs et informations d'accès, et répondre aux signalements. Cela ne modifie ni leur classement, ni les retours des conducteurs.

Question 13

Comment contribuer ?

Accepted Answer

Signalez une borne manquante depuis la page « Proposer ». Donnez l'état d'une borne quand vous y êtes : Ça fonctionne, Occupée, En panne. Ajoutez une photo — c'est ce qui aide le plus les conducteurs qui ne connaissent pas le site. Corrigez une information depuis n'importe quelle fiche. Les contributions issues de comptes vérifiés par SMS pèsent davantage. Toute contribution est contrôlée avant de modifier les informations officielles d'une station.

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