Recharge publique : au Royaume-Uni, le type de borne change le coût face à l’essence

*Comparaison relayée le 9 octobre 2026. Les résultats proviennent de ChargeUK, association du secteur de la recharge.*

Combien coûte réellement un trajet électrique lorsque l’on dépend des bornes publiques ? La comparaison diffusée par ChargeUK et relayée le 9 octobre 2026 apporte une réponse nuancée : le résultat dépend du type de recharge utilisé.

Un avantage avec un mélange de recharge standard et rapide

Le scénario étudié repose sur 80 % de recharge standard et 20 % de recharge rapide. Son coût atteint 16,43 pence par mile, contre 18,58 pence pour l’essence.

Sur 7 100 miles par an, les montants estimés sont de 1 167 livres pour l’électrique, contre 1 319 livres pour l’essence, soit 152 livres d’écart.

| Usage étudié | Coût estimé par mile | | --- | ---: | | Recharge publique standard | 15,04 pence | | Recharge publique mixte, 80 % standard et 20 % rapide | 16,43 pence | | Recharge rapide ou ultrarapide uniquement | 22,01 pence | | Essence, moyenne retenue | 18,58 pence |

La recharge rapide n’offre pas le même résultat

Dans cette comparaison, la recharge exclusivement rapide revient plus cher que l’essence. Affirmer que toute recharge publique permet d’économiser serait donc trompeur.

Ces chiffres sont issus d’une étude d’association professionnelle, fondée sur des tarifs et des hypothèses de consommation. Ils ne constituent pas une garantie individuelle.

Ce qu’un conducteur doit comparer

Pour évaluer son propre budget, il faut partir de ses trajets et des bornes qu’il utilisera réellement. Le prix affiché au kilowattheure doit être rapproché de la consommation du véhicule, puis des éventuels frais supplémentaires.

Un conducteur pouvant recharger pendant un long stationnement ne fera pas nécessairement les mêmes choix qu’un taxi recherchant un arrêt court.

Au Sénégal, la méthode est pertinente, mais les montants britanniques ne sont pas transposables. Une comparaison locale doit utiliser les tarifs effectivement facturés et la consommation des véhicules concernés.

Sources : ChargeUK — Public EV charging savings reach widest gap to petrol in 2026 · GreenFleet — publication du 9 octobre 2026

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