Les importations africaines de motos électriques chinoises progressent de 60 %

Faits confirmés

Les importations africaines de motos et tricycles électriques en provenance de Chine ont fortement augmenté au premier semestre 2026. Deux modèles distincts se dessinent :

• en Afrique du Nord, les véhicules entièrement assemblés sont surtout vendus aux particuliers ;
• en Afrique de l'Est et de l'Ouest, les opérateurs développent davantage l'assemblage, le financement et les réseaux d'échange de batteries pour les usages commerciaux.

Chiffres clés

• hausse continentale des importations : +60 %
• valeur importée : 114,6 millions de dollars
• Maroc : 80 188 unités, pour 21,7 millions de dollars
• Afrique du Sud : 19 635 unités, pour 6,9 millions de dollars
• investissements levés par Spiro sur un an : plus de 348 millions de dollars
• part des motos électriques dans les ventes : environ 20 % en Ouganda et 15 % au Kenya
• utilisation commerciale courante : jusqu'à 150 km par jour

Ce qui doit être nuancé

Les données douanières recensent les véhicules importés, pas nécessairement les véhicules immatriculés ou réellement utilisés. Les parts de marché citées pour le Kenya et l'Ouganda proviennent d'estimations d'experts. La fragmentation des batteries, connecteurs et logiciels demeure un problème : les réseaux propriétaires ne sont généralement pas interopérables.